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內容簡介: 博客來網路書店 中國堪輿風水術之發展，明清之前，理氣部分一向築基於三合九星之流派；後至清朝蔣大鴻為人點地頗負盛名，迨其著《地理辨正》一書，「三元玄空」之名方始真正流傳。然而蔣大鴻著述俱是高空理論，對於實務操作的訣要卻守口如瓶。後來雖有其子弟所著之《從師隨筆》《地理辨正直解》、《地理辨正續解》透露玄機，但總是遮遮掩掩，反而讓人對其學理產生懷疑。直到民初《沈氏玄空學》的出版，玄空地理方始真正受到闡發、在堪輿界起了旋乾轉坤的作用；如今堪輿術者十有九家論玄空挨星，毫無疑問的，《沈氏玄空學》已成為近代堪輿研究者必讀之經典。

博客來玄空挨星之學雖是如火如荼，然民國以來流傳的《沈氏玄空學》版本，文字精簡，既無標點，段落句讀俱是不清，之中或有抄錯誤植，亦是流傳如故。近時雖有賢人加註標點，然其句讀仍難讓人豁然開朗；亦有擷取其中一部，譯成白話或增繪圖說者，卻又偏於一隅，難觀全貌。為此，進源書局林老闆囑咐整編《沈氏玄空學》，並為之評註。劉賁不揣淺陋，勉力為之；期望本書能一新耳目，並為五術界再奉獻些許心力。

本書之編簒自是以再版資料較豐富的《增廣沈氏玄空學》為藍本，是書卷首羅列其門人或同好之「序文、跋語或墓表」，達十二篇之多。鑑於民初的時空仍是三合九星為主流，為推廣玄空學，此舉恐是勢之所趨，亦為必要。然以今日之眼光觀之，這些序文不乏空言易理或吹捧之作；因此本書整編之時，不再抄錄，僅保留原始之「江至伊序文」與「錢唐沈竹礽先生傳」兩篇，俾後人以文瞻仰前人風範。……劉賁在此強調：評註之前，編者細細點閱原文，必依其原意加註標點或分段，並以不同字體分別主客。除了序文之外，若不看劉賁的評註或申論，本書亦即是「段落清楚、句讀分明、簡明易讀」的《增廣沈氏玄空學》。

說到評註或申論，這是最困難的工程了。正如《沈氏玄空學》本身所言，其所披露者乃破天荒者；而經其啟發，加上歲月熬煎，百花齊放而更新或更完備之玄空理論出現江湖，自在情理之中；原書或意有未迨、或言未盡意，或論有偏執，也自然受到新生代玄空師的詰難了。……為此，劉賁戒慎戒懼、壓抑衝動，一切評註皆以原著精神闡發為主，或有增益，亦不違拗其本來之理論。細閱《沈氏玄空學》，頗多易理的重複闡述，亦多對「三合、八宅、九星」或他支三元之描述與辯駁；當時正值大力推廣玄空之際，或有需要；然在今日，已屬駁雜鎖碎之論說，故而不在劉賁評註之列。本書之評註，僅針對關聯玄空挨星者，讀者宜其明鑒。

一般的玄空挨星書籍若用到九宮圖，多沿用《沈氏玄空學》之方式，俱是假設讀者對八卦九宮已了然於胸，九宮僅列方格，不列出八宮名稱，更沒有二十四山；後之來者，雖也有加註卦宮者，然其九宮格式固定【即洛書，戴九履一、左三右七、二四為肩、八六為足】，讀者須在腦筋內轉向，若稍不慎，左右山水即反向或誤判。因此在申論時，編者使用「九宮二十四山附註挨星」之圓盤圖，相信更能明確的表達清楚。……特別一提，卷三〈宅斷〉的附圖，編者即博客來書店以此圓盤圖依原敘述加繪山水，取代原先的簡易標示方塊圖。編者的圓盤圖，向首在正前【平面圖之正上方】，左右城門及八方山水明確，如臨現場。此處摘取一例，其中優劣，不必編者多說，讀者閱之自明。

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  作者： 劉賁    新功能介紹
• 出版社：進源書局    新功能介紹
• 出版日期：2015/02/05
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

改善內湖交通 擬拆匝道口分隔島

為了改善內湖交通壅塞問題，台北市交通局再度祭出新招！計畫在堤頂大道與舊宗路匝道口，將分隔島拆除，加大容量，另外其它路段也實施單行道管制和匝道增設，總共7大方案要在4月5日前完成，另外交通局也向知名賣場好市多開刀，規定不准在停車場外車道擺放三角錐，也不准讓排隊進停車場的民眾佔用車道。

上下班尖峰時段，車子走走停停，遇上轉彎迴轉，車流就會堵住打結，內湖交通壅塞問題，北市交通局說要改善，但民眾似乎還是看不到成效。

內湖民眾：「一大堆講法，不過好像不太可行，柯P想改啦，但是不容易吧。」

內湖民眾：「我覺得每天還是塞，尤其港墘路這一段，每天上班都是塞的很厲害，什麼交通要改善，限期多久，現在就是有那種，聽聽就算的感覺。」

為了內湖交通不再塞塞塞，台北市交通局再出新招，除了要把舊宗路和國道1號匝道交叉口的分隔島拆除，增加一個左轉專用車道外，其它路段包括瑞光路、民權東路、瑞湖街、南京東路交叉口和堤頂大道等路段，進行匝道調整和單行道管制，總共7大方案，要在4月5日前建設完成。

北市交通局副局長張哲揚：「第1個是增加道路的使用面積，第2個我們去分散車流，第3個用調撥的方式，增加道路面積，大概不出這3個方法。」

從原本道路加大容積量，交通局也要向內湖知名賣場「好市多」開刀，因為賣場停車場有限，只要湧入大批消費者，就會堵到外面馬路來，從3月12日開始，將禁止賣場利用交通三角錐佔用道路，也規定民眾不准在車位滿的時候，排隊等候佔用車道。

北市交通局科長張生萬：「紅線本來就不能暫停，因為他是慢慢開，所以第一線我們請Costco的員工，出來勸說他會舉牌，勸說如果不行的話，我們員警會在旁邊執行驅離的動作。」

儘管交通局採取強硬措施，但現階段也只能請警方勸說和驅離，能不能讓內湖交通問題不再惹出民怨，仍然還有一段觀察期。（民視新聞顏喬偉、周晨暉台北報導）

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/改善內湖交通-擬拆匝道口分隔島-061519104.html

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