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內容簡介: 《易經》學說是易是難？端視讀者能否掌握研讀的要領而定。初學者宜先了解《易經》成書的過程，繼而《易經》的整體概念，提綱挈領，循序漸進，自能舉一反三的融會貫通。
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博客來書店《易經》本經之卦爻辭原本就是占卜時的占斷之語，是以假象喻意之方式書寫，需以比附援引，類推適用的方式去解讀。而《易經》卦象及卦爻辭隱含著陰陽學說及天人合一思想，孔子十翼即以這兩種學說的立場去解釋《易經》中天、地、人三才的關係，說明宇宙間的基本規律就是陰陽，隨著時間不斷的變化之中，人的思想、意念具有左右客觀環境及物質變化的功能，這也是孔子闡述《易經》哲學思想的核心。
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博客來網路書店《易經》的「體」就是陰陽學說及天人合一思想，而其外在實際運用，就是山、醫、命、卜、相這五術。五術是依據《易經》的哲學思想發展而來，其宗旨在於追求人類在人世間，要如何作為才能達到陰陽和諧的地步。讀者若能將《易經》的體用合一，理論與實務相結合，則在《易經》此一領域，即能達到通透圓滿的境界。
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本書是易經信息管理師基本訓練教材，著重學術之闡述，讓讀者以學術的觀點去探討，以謙卑的襟懷，容納百川，各易學領域都能了然於胸，融會貫通。
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- 作者： 社團法人中華易學教育研究院協會/主編 新功能介紹
- 出版社：麗文文化 新功能介紹
- 出版日期：2014/10/01
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
改善空氣品質 環保局促降低松機航空燃油硫含量
(記者黃秀麗臺北報導)為改善北市空氣品質，臺北市環保局主動出擊，日前邀集台灣中油公司與台塑石化公司，針對降低松山機場航空燃油硫含量，積極督促業者進行自主減量。環保局表示，台塑石化有善意回應，表明短期(105年3月)將先把該公司出產的航空燃油硫含量由現行的1,400ppm降至1,100ppm以下，長期將增設加氫脫硫設備，提供低硫航空燃油，以減少國內機場硫氧化物(SO2)的排放。
同時，環保局將進一步建請環保署檢討「移動源空氣污染防制費收費費率」，除現行徵收車用汽、柴油外，增加航空燃油為開徵對象，並依油品硫含量多寡分級收費，以經濟誘因鼓勵業者生產低硫油品，供應各航空公司使用，減少航空器的污染排放。
另外，環保局日前也去函經濟部商品檢驗標準局，要求檢討加嚴航空燃油的硫含量標準，標準局回覆正辦理航空燃油修訂作業中。環保局表示，期望透過各項管道和手段，多管齊下，有效降低航空燃油的硫含量，為北市空氣品質積極把關。
硫氧化物會造成酸雨，亦是生成細懸浮微粒(PM2.5)的前驅物，航空燃油的硫含量亦會影響飛機引擎排放PM2.5的多寡，業者若能將航空燃油硫含量降低，將可減少松山機場SO2及PM2.5的排放，對北市空氣品質改善有所助益。
環保局指出，依目前業者所提供航空燃油硫含量推估，松山機場起降的飛機每年排放的SO2約21.8公噸，高於北市機動車輛年排放總量的14公噸，如何降低航空燃油的硫含量，是該局當前推動「臺北市空氣品質清新行動計畫」的重點工作項目之一。
為此，環保局於今年10月22日邀集台灣中油、台塑石化召開協商會議，討論松山機場的航空燃油硫含量調降的可行性。會中，台灣中油代表表示，其航空燃油硫含量約400ppm，將持續維持提供低硫油品;台塑石化代表則表示會朝調降的方向努力，並在製程調整許可下，盡可能提供較低硫含量之油品。
環保局指出，台塑石化已於11月25日發函回覆該局，表示將於明年3月底前，將其航空燃油硫含量年均值由現行的1,400ppm降至1,100ppm以下，後續並將增設加氫脫硫設施，進一步降低硫含量。台塑石化也表明，增設加氫脫硫設施仍須待環評變更通過後才能執行。(自立晚報2015/12/15)
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/改善空氣品質-環保局促降低松機航空燃油硫含量-084624846.html
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