比較危害分析與風險評估操作手冊(第二版)當紅
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內容簡介: 博客來網路書局 本書寫作之目的乃提供工廠作業之危害預防措施與評估方式介紹，分別以第1章概論、第2章失誤樹分析、第3章危害與操作性研究、第4章道氏指數、第5章事件樹分析、第6章簡易的風險評估等章節之方式呈現，為了讓學生能深入了解危害分析及風險評估的知識，所以在內容中加入了許多的實例說明及習題，並於附錄提供各項評估可用之數據與工具列表供讀者使用，如附錄一英國標準BS8800附錄D：風險評估（摘要）、附錄二風險控制措施、附錄三危害防範措施（Dow Index，附錄C）、附錄四損失控制檢查表（Dow Index，附錄D）、附錄五系統的失誤樹及故障機率、附錄六設備故障與人為失誤率、附錄七Poisson分配、附錄八NFPT 704 System、附錄九What-IF/Checklist(Nolan, np, 1994) 、附錄十物質係數表等，期望以豐富的內容使讀者再接觸到有關危害分析與防治問題時不至手忙腳亂；而本次改版乃就前版之錯誤進行更正，希望讀者在運用此書時皆能對危害分析此課題有所收穫。
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內容來自YAHOO新聞
臺馬之星基隆首航 天天有航班
「臺馬之星」由連江縣政府耗資十三億元打造，委高雄高鼎遊艇公司建造，於昨（十二）日從基隆首航，未來取代「台馬輪」，天天有航班，提供更舒適交通方式，為台馬海運交通開創新紀元。
臺馬之星交船暨首航儀式於昨日在基隆港舉行，馬總統應邀出席，交通部長陳建宇、航港局長祁文中、台灣港務公司董事長張志清等海運業界共襄盛舉，共同見證歷史一刻。
馬英九表示，「臺馬之星」不僅實現馬祖鄉親多年來對交通的期盼，讓離島居民返鄉更順暢及便利，也肩負起往返基隆和馬祖觀光重責大任，以船為橋樑，將馬祖獨特的美景及奇景讓更多人造訪，川流不息的往返遊客，必能繁榮馬祖，促進地方觀光及相關產業發展，歡迎國人多加利用，到馬祖「卡蹓」，體驗海上桃花園之美。
陳建宇表示，臺馬之星可望健全馬祖地區交通基礎，未來將提升海上交通服務品質，挹注當地觀光經濟發展動能，吸引民眾來到馬祖觀光熱潮。
連江縣長劉增應表示，未來施政重點著力在對外交通，改善馬祖人生活，在交通政策方面，提升新臺馬輪與離島客輪運能，便捷臺馬與離島間海上交通需求。
連江縣交通局長林長青說，八月後，臺馬之星肩負起往返基隆和馬祖重責，天天有航班，馬祖居民回台交通「不再是噩夢」。基隆、馬祖航程得花七小時以上，相較於舊台馬輪，臺馬之星「舒適度」加分很多。
馬祖在解除戰地任務之後，發展無煙囪的觀光產業是必走之路，鬼斧神工的戰地工事、閩東建築、「媽祖在馬祖」宗教文化、如夢似幻的藍眼淚，一年四季都有獨特迷人的景緻，希望在海空交通新網絡配合下，讓馬祖能走出去，而更多人能踏上這塊土地欣賞馬祖的美好。
「臺馬之星」交船營運後，縣府規劃留用原有「台馬輪」，執行南竿-東引航線，並於每年五至十月旅遊旺季，「臺馬之星」每週航修時替代台馬航線，另當霧季機場關閉時，開往基隆疏運滯留於馬祖旅客。
「臺馬之星」總船長約一○三公尺、船寬十六公尺、吃水四‧五公尺，船速二十節，最高搭載旅客六四六人、小客車二十八輛、中型巴士三輛或遊覽車一輛，旅客搭船欣賞明媚海景，還有遊憩功能，包括設有女性專用區、電影院、無障礙空間和棋弈間。
馬祖間島際交通尚有「東海明珠」客貨輪執航，由連江縣政府委託宜蘭蘇澳龍德造船廠打造，約可搭載一九○名乘客與貨物，已於六月份開回馬祖，並正式投入南竿至莒光間交通，舒適度更穩定，在必要時也可支援南竿到東引之間的海上交通。
「東海明珠」的建造為離島交通寫下歷史新頁，耗時多年規劃設計建造的新島際交通船「東海明珠」兼具貨船的特性縮短轉運時間，解決生鮮食品的保存難題，加上吊臂設計是少了許多的搬運人力支出。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/臺馬之星基隆首航-天天有航班-160000082.html
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